厚吸塑外殼打造霸氣（qì）沙灘車！
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提到沙灘車，很多人首（shǒu）先想到的是在（zài）海（hǎi）邊沙灘上使用的簡單機器。其實它的學名是All Terrain Vehicle（適合所有地形的交（jiāo）通工具），我們很難用簡單的中文名稱來表達它的意義。根據它的外觀，勉（miǎn）強可以譯成"全地形四輪越野機車"，但仍覺得很拗口。通常大家稱它為"沙灘車"。
因為在軟質的沙（shā）地上，沙灘車寬（kuān）大的輪胎能增加與（yǔ）地麵的接觸麵積，從而產生更大（dà）的摩擦力，再配合獨特的（de）胎紋使輪胎不易空轉打滑，所以，品質良好、性（xìng）能優良的沙灘車不僅能行駛在（zài）沙灘上，就（jiù）是在河床、林道、溪流，甚至更惡劣的沙漠地形（xíng）中都能自如行走，用來載送（sòng）人員或運輸（shū）物品（pǐn），堪稱全能的行動（dòng）工（gōng）具。
現代沙灘車的前身是三（sān）輪且使用低壓氣胎的（de）機車，於1960年後開始在（zài）美國市場銷售。開始（shǐ）時它隻（zhī）是為越野（yě）比賽而（ér）設計的，後來逐漸成為實用運輸車（chē）、家庭（tíng）休閑車。
從1980年開（kāi）始，各（gè）個廠商紛紛參與沙灘車的製造，並且針對各種用途進行了改（gǎi）造，同時，機車（chē）也由三輪變成（chéng）四輪。而（ér）隨（suí）著四輪（lún）車輛的增加，以前從未出現的四輪驅（qū）動式沙（shā）灘車也發展起來。因為實用性（xìng）的需求，四輪驅動（dòng）沙灘車市場大幅擴張，已由北美、歐（ōu）洲、大洋洲一直蔓延至全球。
沙灘車的結構和普通摩托車基本一致，但作為四輪摩（mó）托車，其平衡性和驅動係統方麵也更複雜，性能更（gèng）優越一些。沙灘車的外殼都是一次真空成型，是大型厚片吸塑製品。沙灘車分為四驅和兩驅（qū），變速係統也有無級變速和多級變（biàn）速之分，刹車分為碟刹和鼓刹，發動機衝（chōng）程主要有四衝（chōng）程和兩衝程（chéng）。
有的沙灘車用方向盤控製方向，一般都是自動擋無級變速，有些也設有手動擋。這（zhè）種盤式沙灘車的換擋和汽車差不多，都是通過變速器加踩（cǎi）油門實現（xiàn）的。另一種就是與（yǔ）摩（mó）托車相似的把（bǎ）式操（cāo）作沙灘車，把式沙灘車的換擋操作方法和兩輪摩托車一樣，是通過踏板和（hé）掛擋臂一起（qǐ）實現的。
根據不同的發（fā）動機型號和排量、車身承重、發動機衝程（chéng）、製動係統、輪胎型號、行駛地形（xíng）、載人數量、環境氣溫等，沙灘車的油耗會有所不同。 目前，沙（shā）灘車比較統一的油耗參考（kǎo）標準是發動（dòng）機排（pái）量。排量250~400cc的沙灘車，油耗大約2.5~3L/100Km，排（pái）量600~800cc的沙灘（tān）車，油耗大約4~5L/100Km。
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